Zračna delovna vozila lahko na splošno razdelimo na tri vrste: ravna roka, ročica in dvižna ploščad. Dvižna ploščad je naravnost navzgor in navzdol, drugačna je le delovna višina in ni polmera delovanja. Zakaj je to drugačno delovno območje delovne višine ravno nasprotno? Tukaj vam bo urednik dal podrobno razlago.
Zaradi posebnosti zračnega delovnega vozila se lahko obe vrsti med obratovanjem vrtijo za 360 stopinj. Ko dejansko delovno vozilo z roko deluje, bo šlo naravnost navzgor glede na povpraševanje, ko bo doseglo določeno višino. Ko je delovna višina višja, se ogrodje bolj dvigne. Dolgo se bo njen polmer delovanja povečeval pod 360-stopinjskim vrtenjem. Ko se dvigne na najdaljši čas, je največji polmer delovanja, ker se lahko zanaša na spodnji valj za podporo in nastavitev višine roke za upravljanje. To lahko vsi razumejo.
Nasprotno, zračno vozilo z ročico lahko popolnoma razširi roko na majhni nadmorski višini, roko pa je mogoče zasukati za 360 stopinj in jo je mogoče kadar koli upravljati v območju s širokim polmerom; in ko se delovna višina še naprej povečuje, se bo upočasnila tudi roka. Počasi nastavljena največja višina lahko z ohišjem avtomobila tvori navpično višino 90 stopinj, tako da ne glede na to, kako se dno vrti, polmera ne bo nastajalo in se vrti pokončno proti valju.
Zdaj lahko enostavno vidite: krak delovnega vozila z ravno roko je nagnjen, njegova višina je višina od tal, polmer pa vodoravna razdalja med dnom ohišja vozila in delovnim mestom; največja višina delovnega vozila z ročično gredjo med delovanjem Je ravna črta do dna vozila in polmer je skoraj nič. To je razlika med višino in delovnim polmerom obeh dvižnih ploščadi.
Delovna višina zračne ploščadi je pod 30 metrov. Priporočljivo je, da gradbeno električno gondolo uporabljate za nadmorske višine nad 30 metrov
