Delovne tovornjake iz zraka lahko na splošno razdelimo na tri vrste: ravni bum, ukrivljen bum in dvigalna ploščad. Dvigalna ploščad je naravnost gor in dol. Razlika je le v višini delovanja in ni razlike v obratovalnem polmeru. Ravna bum in ukrivljena bum zračna delovna vozila so Zato, ker je drugačno delovno območje delovne višine ravno nasprotno, zakaj je to? Urednik vam bo dal podrobno razlago.
Zaradi posebnosti zračnega delovnega vozila se lahko oba tipa med obratovanjem vrtita za 360 stopinj. Ko bo delovalo pravo zračno delovno vozilo, bo šlo naravnost navzgor glede na povpraševanje, ko doseže določeno višino. Ko je delovna višina višja, se roka dvigne več. Dolgo časa bo njegov delovni polmer postal večji in večji pod 360-stopinjsko rotacijo, ko bo najdujši, pa je delovni polmer največji, saj se lahko zanaša na spodnji jeklenko za podporo in prilagoditev višine delovne roke. To je lahko za vse razumeti.
Nasprotno, zračno operativno vozilo tipa kraka lahko v celoti razširi roko na nizki nadmorski višini. Roko lahko zavrtite pri 360 stopinjah in jo lahko upravljate kadarkoli v območju širokega polmera; in ker se delovna višina še naprej povečuje, bo tudi roka počasna. Počasi nastavljena lahko največja višina tvori navpično višino 90 stopinj z avto telesom, tako da ne glede na to, kako se dno vrti, ne bo tvorbe polmera, in se bo vrtelo pokončno proti jeklenki.
Zdaj lahko zlahka vidite: roka ravnega bum zračnega delovnega vozila je navpično, njegova višina je višina od tal, vendar je polmer vodoravna razdalja med osnovo telesa vozila in delovnim mestom; največja višina zračnega delovnega vozila z dvigalko med obratovanjem To je ravna črta do podnožja vozila, polmer pa je skoraj nič. To je razlika med višino in obratovalnim polmerom dveh delovnih vozil iz zraka.
Delovna višina zračne platforme je pod 30 metrov. Priporočljivo je uporabo gradbene električne gondole za operacije na visokih nadmorskih višinah nad 30 metrov
